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海运集装箱行业是如何构建和组织的

2021-04-28 11:53:45

鑫正诚钢结构工程集装箱制造和配送尽管国际标准化组织容器是通过外国人的聪明才智得到它的概念和开始的各国既没有能力经济地建造集装箱,也没有能力建造运载集装箱的船只。刚刚开始的批集装箱是由日本、欧洲制造的,后来是韩国和香港和台湾。这些国家约占所有海运集装箱产量的90%。社会需要更便宜的集装箱,到了20世纪80年代初,中国的需求激增迅速成为许多产品和商品的全球制造商。中国不仅繁荣发展作为一个全球出口商,但他们已经成为全球可以大量生产钢铁对制造商之一。

随着1980年CIMC的形成,中国于1980年进入集装箱制造业中国深圳,但从1993年开始才获得很大的动力。不仅是中国的劳动力成本低是个问题,但中国也正在成为大量的钢铁生产国和回收国。到1995年,甚至台湾、香港、日本、韩国和欧洲大部分地区都开始生产他们的船舶Mainland China的集装箱。

集装箱

自1996年以来,CIMC一直是国际上的国际标准化组织容器制造商,到2007年中国生产了全球82%的国际标准化组织集装箱。现在有了许多在中国制造国际标准化组织容器的小公司在竞争中胜出和CIMC一起。

现在,不管你看到来自中海、马士基、哈帕格-劳埃德、常青、OOCL、克洛诺斯、现代、汉堡或任何其他航运公司,它们都仍然是中国制造。

集装箱制造和配送国际标准化组织的集装箱行业有许多层次,类似于制造和分销汽车、大型电子产品、电器和其他大型产品的等级。集装箱行业的四个比较基本的层次是合规、制造、分销,和消费者。

集装箱制造与合规国际标准化组织海运合规和制造标准制定这些标准的组织叫做国际海事组织,意思是国际海事组织组织。为海运、远洋运输或铁路运输而制造的所有“集装箱模块”必须根据国际海事组织制定的国际标准化组织海事标准制造,然后通过中国船级社认证。本国际海事组织标准并不总是作为专门制造的“集装箱模块”所必需的ISBU模块。


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